Восемь вопросов о первом снежном спуске в Иматре: почему спуск сделан уже в октябре, сколько стоит спуск и кто все это решает?

1. Как сейчас обстоят дела с первым снежным склоном?

Трек был исправлен в понедельник утром, и на данный момент ситуация в порядке. Осталось 1,3 км ухоженных трасс для катания.

Теперь основное внимание уделяется поддержанию существующей трассы в пригодном для катания состоянии как можно дольше. Если ночные заморозки продолжатся, трасса останется в хорошем состоянии.

2. Трасса традиционно открывается в октябре. Почему трассу строят так рано осенью?

Изначально дата открытия была назначена на октябрь, исходя из многолетних данных о погоде: было изучено, когда обычно начинаются ночные заморозки. Также желательно открыть трассу до начала сезона соревнований FIS, когда лыжники смогут тренироваться в Иматре.

В идеале трасса должна открыться на неделю осенних каникул в Южной Финляндии, то есть на пару недель раньше, чем сейчас. Однако в данных условиях это невозможно.

3. Когда будет определена дата открытия трека и кто ее будет решать? Почему дата определяется заранее - не лучше ли определить дату открытия осенью, исходя из прогнозов погоды?

Дата открытия трассы будет определена в мае-июне. Дата определяется рабочей группой, в которую входят представители города, базового лагеря Иматра, Митра и Кипа.

Решение о дате открытия должно быть принято заранее, потому что время открытия является очень важной информацией в маркетинге трека. Трасса продается отечественным и зарубежным лыжным командам, а также частным энтузиастам. Для них точное время открытия должно быть известно заранее.

Осенью в Иматре традиционно проводятся международные соревнования FIS. Если точное время открытия трассы не известно вовремя, конкурс не может быть проведен в Иматре.

4. Сколько пользователей было на треке осенью 2020 года?

Всего Ladu было продано 767 абонементов: 313 сезонных, 26 месячных, 16 недельных, 196 выходных и 216 дневных. Было продано 99 корпоративных пропусков.

В отделения входят как лагерные группы и команды, так и отдельные энтузиасты. Количество указано с понедельника 9.11.

На первом снежном склоне уже было 18 лагерных групп, и до декабря было сделано больше резерваций. Кроме того, через Иматра Кюльпюля прошли группы.

5. Сколько стоит первый снежный склон?

На трек зарезервирован бюджет в 130 000 евро. Кроме того, расходы на техническое обслуживание являются частью обычных расходов на техническое обслуживание спортивных сооружений на открытом воздухе.

Доходы от билетов покрывают примерно половину стоимости трека. Влияние трассы на экономику региона Иматра тем не менее, придерживайтесь полосы движения в сторону плюса.

6. Трасса была построена в этом году субподрядчиком. Почему город сам не сделал трассу?

На строительство пути был объявлен тендер, и победило самое дешевое предложение. Строительством занимался подрядчик из близлежащего района.

Служба недвижимости и коммунальных услуг Иматра Kipa заботится о содержании трассы.

7. Снег Ensilumenlatu в этом году сделан в двух местах: Ukonniemi и Ruokolahti FreeSki. Почему? Сколько стоит транспортировка снега из Руоколахти?

Прошлой зимой естественного снега было мало. Таким образом, требовалось много пушечного снега, и в прошлом году это было сделано в двух местах, потому что мощности одного Уконниеми не хватило бы, чтобы сделать достаточное количество снега.

Перевозка снега из Руоколахти в Уконниеми стоит несколько тысяч евро. Сумма включена в бюджет трека.

8. Что-то пошло не так с обслуживанием трассы в этом году? Что можно было бы сделать по-другому?

Подтаивание трассы связано с исключительно теплой погодой, продолжавшейся несколько недель сразу после открытия трассы. В плане строительства и обслуживания ничего нельзя было сделать по-другому.

По какой-то причине каток катка растаял быстрее, чем другой каток, в связи с чем было принято решение закрыть каток полностью. Таким образом, ресурсы можно было бы сосредоточить на участках, которые лучше сохранились, а снег, который был на пробеге, можно было бы использовать для ремонта других участков пути.

После этой зимы нужно подумать о двух вещах на следующий год: достаточное количество снега и подходящее время для открытия трассы.

Две очень теплые осени уже позади. Вы также должны быть готовы к тому, что такая погода является новой нормой. Может ли быть так, что если жители Иматра захотят в будущем предложить горнолыжный склон, они должны подготовиться к тому, чтобы поддерживать склон в течение всей зимы? Мы подумаем об этом самое позднее после лыжного сезона этой зимы.

На вопросы ответил начальник спортивного объекта, отвечающий за содержание трассы. Яни Нииттинен (Кипа), суперинтендант, ответственный за строительство трассы. Хейкки Варис (Митра), ответственный за маркетинг трека Яакко Яппинен (базовый лагерь Иматра), руководитель службы социального обеспечения Арья Куджала (город Иматра) и специальный эксперт по социальным и образовательным услугам Харри Валтасола (город Иматра).

Дополнительная информация:

Яни Нииттинен, Яни Нииттиненimatrankipa.fi (джани[точка]нииттинен[ат]иматранкипа[точка]фи), 040 677 9137
Хейкки Варис, слабая воронаmitra.fi (хейкки[точка]варис[ат]митра[точка]фи)05 235 2855
Яакко Яппинен,  Яакко Джаппиненimatra.fi (jaakko[точка]jappinen[at]imatra[точка]фи)020 617 7008
Арья Куджала, Арья Куялаimatra.fi (арджа[точка]куджала[ат]иматра[точка]фи), 020 617 2227