Молодежный совет Иматры опубликовал свой первый подкаст

Текстовый эквивалент подкаста

Ласси: Добро пожаловать на подкаст Nuva. Я Ласси Хуусконен, председатель молодежного совета Иматра. А я Сантту Петтинен, представитель молодежного совета. 
Ласси: В сегодняшнем подкасте обсуждается предстоящий двухлетний срок молодежного совета Иматра, мопосура и городской совет Иматра выделил 70 000 евро дополнительных денег на молодежную деятельность Иматра. Теперь впервые срок полномочий составляет два года. Сезон начался с выборов во всех школьных центрах, и в выборах мог участвовать любой желающий, а представители выбирались на основе количества голосов.
Ласси: Санту, какие у вас были выборы в Сампо и как они прошли? 
Сантту: Выборы в ПТУ не проводились или выборы проводились, но четвертый кандидат отказался. У каждого школьного центра есть три представителя в молодежном совете, поэтому в Самполе осталось только 3 представителя, и все они попали в молодежный совет.
Ласси: От школьного центра Мансиккала у нас было довольно много желающих быть кандидатами в молодежный совет, и избирателей было достаточно много, и тогда от школьного центра было выбрано 3 кандидата. Гонка была, так сказать, напряжённой, у нас было довольно много очков, а потом уже после этого определились запасные кандидаты, благо у нас было очень много этих кандидатов.
Ласси: Молодежный совет собирается раз в месяц, и теперь собрания проводятся в этом семестре, по-видимому, в школьном центре Мансиккала в помещении средней школы, и собрания проводятся по повестке дня, и собрания ведет председатель.
Сантту: На собрании мы обычно делаем заявления, даже для заявок на планирование или некоторых молодежных проектов или подобных проектов, как мы могли бы их реализовать, а затем, при необходимости, передаем вопрос в городской совет или какой-либо совет, где его, возможно, придется решать. с.
Ласси: Молодежный совет имел двухлетний срок полномочий 
Сантту: На 2-летний срок, поскольку вы не являетесь группой, которая решает вопросы в молодежном совете, лучше узнать друг друга намного больше и больше собираться вместе, чтобы каждый осмелился высказать свое мнение. собственное мнение и что никто не является так называемым неслыханным.
Ласси: В частности, в этой группе сохранится командный дух.
Сантту: Цель также заключалась бы в том, чтобы вы могли информировать людей и лучше информировать людей о том, что молодежный совет существует и что он активно собирается через регулярные промежутки времени и принимает решения по вопросам, и что вы можете доводить до них вопросы. 
Ласси: Встречи Nuva начнут активно публиковаться в социальных сетях в ближайшем будущем.
Сантту: И веб-сайт молодежного совета Иматра можно найти по адресу imatra.fi/nuva.
Ласси: В планах nuva — молодежный совет проведет кросс-кантри и гонку на мопеде. Мероприятие Лани определенно будет проходить в новом школьном центре Мансиккала, и вы сможете принести туда свои собственные компьютеры, а затем поиграть вместе, и там будет несколько таких бутиков и, конечно же, какая-нибудь большая игра, подобная этой. Например, Trail Blazers, если бы вы могли облегчить нам задачу и даже спонсировать мероприятие, и из города Иматра, если бы мы могли получить там игровые автоматы и т. д.
Сантту: В новом школьном центре на данный момент могут быть самые подходящие условия для организации лани-мероприятий, подобных этому, и на лани-мероприятии там может быть какое-то соревнование. Возможно, группы друзей могли бы создать свои собственные команды или соревноваться в разных играх, и на это ушли бы выходные. Например, он начинается в четверг и заканчивается в воскресенье. 
Ласси: Три-четыре дня. Если бы по каким-то причинам спальную зону можно было бы изолировать от зала, куда бы, например, спальные матрасы и т.п.
Сантту: Или, возможно, в классной комнате или где-то еще, где это не было бы прямо посреди шума, но вы могли бы спать, и там были бы раздевалки и душевые, чтобы вы могли умыться и позаботиться о своей гигиене, если вы этого не сделаете. хочу домой 
Ласси Также запланирован такой парламентский визит, который затем будет рассматриваться в зависимости от ситуации с коронавирусом и ситуации в мире.
Ласси: Затем городской совет выделил 70 000 евро на молодежные мероприятия. Его отправят в 2021 году, чтобы использовать, например, для предотвращения маргинализации и поддержки волонтерской деятельности молодежи.
Сантту: Молодежь ждет яркое маленькое Рождество, хе-хе!
Сантту: Итак, мы собираемся с молодежной организацией спланировать, на что мы могли бы использовать эти 70 000 евро.
Ласси: на этой неделе. Что мы выносим из этого события? 
Сантту: получить хорошие идеи от молодежи, молодежного совета и всех, кто был туда приглашен. Молодежная организация могла высказать свое мнение. Вы можете прокомментировать это и сообщить нам, что вы думаете.
Ласси: Если вы получаете спонсоров непосредственно для мопеда, это означает, что вам, вероятно, не обязательно тратить на него столько денег, или, например, я думаю, что вы могли бы вложить деньги в лани-ивент и попросить игровые клубы в качестве спонсоров или что-то такое. И только для того, чтобы получить оттуда удобства и подключение к интернету. Я думаю, вы могли бы положить в него 70 тонн.
Сантту: Да, и тогда мы могли бы спросить всех вас о том, кто может предложить такие интернет-соединения для такого делового мероприятия и в любом случае финансировать это мероприятие. Верю, что на мопед стрит я получу много спонсоров, потому что у нас нет столько денег из 70-тонного бюджета на мопед стрит, но их можно было бы направить больше на лани ивент и какой-то другой молодежный проект .
Ласси: Молодежный совет Иматры начал ездить прямо на мопеде, и сегодня об этом нам рассказывают Марко Хейя и Сантту Петтинен. Пожалуйста, Сантту.
Сантту: Спасибо, да, сегодня у нас в гостях Марко Хейя из IMX Imatra Motocross ry. Привет! Сегодня мы должны были обсудить, что делать с мопедной линией. Что это. Зачем нужна такая штука и есть ли у нее сторонники? 
Марко: В Финляндии уже есть одно такое место в Контиолахти, и оно там хорошо работает, и мы подали заявку на такое место в Иматре, и здесь еще не все заработало, но мы постараемся. Зачем здесь такое, должно быть такое место для молодых людей, где они могут безопасно практиковаться в вождении мопеда с правами, чтобы им не приходилось практиковаться и ездить в пробке и создавать опасные ситуации.
Сантту: Теперь я немного разузнал об этом вопросе со стороны Контиолахти, и я получил электронное письмо оттуда, и я расскажу вам, что они сделали по этому поводу. Вероятно, есть большие вопросы о том, кто возьмет на себя ответственность в данный момент.
Марко: Да, в какой-то момент мы сделали запрос и заявку на промышленную зону Курквуори для прямой акселерации, мы говорили об этом под именем Киихари. Это было бы сделано там, и при надзоре это могло бы быть сделано и запланировано, и у нас уже был секретарь клуба, обещавший контролировать это раз в неделю или чаще. Тогда, если я сравниваю это с вопросом об ответственности в Контиолахти, там был ответ, что ответственность заключается в том, что если есть дыра в асфальте или что-то в этом роде, за это отвечает муниципалитет, но у них там есть знаки. Спасатели и полиция пришли, чтобы одобрить это, и есть знак, который говорит, что вы едете на свой страх и риск. И закрытая территория, но да, идея для нас заключалась в том, чтобы как-то предотвратить такой проход, который не был сделан в Контиолахти, с помощью ворот или бетонной свиньи. 
Сантту: В конце концов, в Контиолахти нет никакой политики безопасности, и нет ничего, что могло бы помешать другим транспортным средствам проехать туда по прямой для мопедов. Для Иматра что-то вроде этого может быть хорошо, бетонные свиньи или что-то в этом роде, чтобы туда нельзя было ездить. И тогда этот вопрос ответственности заключался в том, что муниципалитет несет ответственность за содержание мопедной прямой и чтобы прямая оставалась в хорошем состоянии, что если в асфальте будет дыра и в нее упадет водитель мопеда, ответственность будет нести муниципалитет для этого. Тогда, если сам водитель мопеда накосячит, он сам будет отвечать за это дело. Есть ли у нас какие-то места, кроме этой прямой разгона?
Марко: Еще есть тренировочная трасса Корвенканна, которая была в новостях 24.11 ноября. что операция будет остановлена, а ворота закрыты. Это было бы еще одно хорошее место. Я просто звонил туда, чтобы сказать, что есть экологические разрешения и все такое. Я понял, что есть ворота, когда они когда-то были закрыты.
Сантту: Ну, тогда снова возникает вопрос, какие проблемы с шумом, когда в любом случае относительно близко находится жилой район.
Марко: Ну да, это там, когда вы подаете заявку на разрешение на шумовую окружающую среду, там проводится измерение шума, и я не могу пойти и оценить это ни с того ни с сего, пока не будут проведены те тесты, которые... У нас есть это. Kurkvuoren Saarlammen там, рядом с картинговой трассой есть та самая детская площадка для кросса, там есть замеры, тесты, все пройдено. Та Корвенканта, наверное, хорошо их пройдет, когда будет в таком же состоянии. 
Сантту: Сколько сторонников из разных компаний и сколько было запрошено для прямого проекта мопеда?
Марко: Ну, сейчас я попросил 4 компании и 4 согласились. Я не верю, что он легко получит компании, и тогда фактически город Иматра поддержал нас с тем фантастическим мопедом на 50 кубических дюймов, который мы приобрели. И я хотел бы научить ездить по асфальту, а не по песку. Конечно, этому виду крестовой работы обучают на песке. У нас был бы мопед для этого урока, а затем у нас есть конусы и флажки, системы и необходимое оборудование для этого урока вождения. 
Сантту: По этому делу получена некоторая информация, и остается вопрос, кто возьмет на себя ответственность за это и будет ли решено продвигать его вперед. Возьмет ли на себя ответственность компания, город или кто-то еще.
Марко: Я думаю, что ответственность особенная, что сейчас здесь, в Финляндии, много гоночных трасс, эксплуатация которых гораздо более жестокая, более опасная, с более высокой скоростью. Разговариваем, едем за три сотни, а мопеды идут 45 км/ч. Если настроиться, если едешь в закрытой зоне, может 70 км/ч. На любой из этих автомобильных трасс. Как бы вы сказали это? Ответственность. Кто возьмет на себя ответственность за то, что... Там были серьезные аварии на некоторых трассах. Да, страховки есть, но опять же это для работы на мопедах. Так что была идея, что на свой страх и риск.
Сантту: Да. Было бы действительно здорово, если бы было такое место для молодых людей, где они могли бы практиковаться в безопасном вождении и, если они хотели, на закрытой территории, чтобы не было дорожно-транспортных происшествий.
Марко: Да, да. Говорят, что в пробках всегда было что-то хандрить и хихикать, но теперь это место, где мы тренируемся. Они будут отсутствовать в пробке в течение определенного периода времени, а затем есть преимущество, заключающееся в том, что когда вы приступите к практике, вы узнаете, что травмы не случаются в пробке.
Ласси: Если что-то пойдет не так на этой дороге, кто заплатит или заменит ее?
Марко: Ну, как бы ты это сказал? Я нахожусь на дороге. Этот Киихари был там столько, сколько я себя помню из своей собственной сердитой юности. Там побывало много людей. Например, самый быстрый в Европе гонщик по ускорению тестировал велосипед с ускоряющим колесом. Что не так, по-моему, в тот асфальт ничего не попало, что он изнашивается меньше, чем шоссе.
Сантту: Марко, вы заметили, что в последние годы возросла критика в адрес молодых водителей мопедов?
Марко: Ага. Собственно, я заметил. Что ты хорошо проводишь время, будучи 15-летним водителем мопеда. Тогда старшему 18 лет и он ездил на мопеде. В то время, около 35 лет назад, я ехал на мопеде в пробке, так что водителей мопедов было много, и я ехал в пробке. И никогда не было ничего подобного или проблемы или вмешательства кого-либо в какую-либо деятельность. Что учительница иногда говорила, где в парке должен стоять мопед. Теперь я заметил, что, когда я ехал со старшим мальчиком, может быть, там было что-то вроде этой небольшой критики. А вот когда младший катается на Ниске и Кульми, то обо всем можно прочитать в соцсетях. Это почему-то кажется, что это немного похоже на полость зуба для молодых людей в пробке. Не потому ли такое место было бы хорошо для мальчиков, для работы, для молодежи, где можно было бы тренироваться, кататься и собираться. 
Сантту: Такое место было бы идеальным для этого, где можно было бы заниматься этим автоспортом. Затем эти личные переживания, что люди приходили кричать и пытались бросать камни, и я сам читал в Facebook, что водители мопедов делали то и это. А Ласси? Есть ли у вас опыт?
Ласси: Ну, в эту штуку пару раз бросали камнем, и эта штука была лишена возможности двигаться, так что она не может двигаться, и вот еще что. Теперь не насильно. Ну, жестоко до такой степени, что бросали камни и, может быть, просто пытались забраться на вершину какой-то большой толпы, когда это было. Самое главное, что даже если вы прогреете машину, люди будут кричать вам, чтобы вы ушли от нее. Не беспокоить.
Марко: Я слышал про подогрев машины, что даже в школе говорили, что нельзя так топить на школьном дворе. Так как с двигателями имею дело с 76 года, особенно в морозы или почему бы и не в теплую, мотоцикл или мопед, перед началом движения его надо прогреть. Нехорошо оставлять холодным. А еще тот факт, что мой пятнадцатилетний сын как-то собирался посетить магазин на Вуоксенниске. Там пожилой мужчина был очень зол и начал кричать на мальчика. Мальчик сказал, что он приехал в магазин, как обычно, и во дворе магазина была большая поговорка. Он задавался вопросом, что он сделал неправильно, он сказал, что это ты притворяешься. Произошло это весной этого года. Так мальчик сказал, что он даже не умеет танцевать. 
Сантту: Да, а потом я заметил, что в отношении водителей мопедов создаются какие-то предубеждения, что человек что-то делает, и все так. 
Ласси: Да, определенно, и когда мы обычно слишком много думаем о том, что все делают то, что кто-то делал 
Марко: Да. Это была такая хорошая вещь, мопед прямо. Оттуда можно было убрать частично, по крайней мере, с рынка и парковки. И все были бы довольны.
Сантту: А что, если мопедные мифы есть и всегда будут, и у них всегда есть мифоспецифические действия, что там делать и куда идти, куда и куда. Марко когда-нибудь участвовал в каком-нибудь мопедном мифе?
Марко: Да, на самом деле через несколько. Даже когда у старшего мальчика не было водительских прав, они спросили, поеду ли я водителем, и мы пошли смотреть действо. С 76 года, когда я занимался мопедами и мотоциклами, меня это заинтересовало, и понеслось. Я был положительно удивлен видом деятельности и поведением молодых людей. Никакого пьянства, никакой драки. Я был там три раза за пару лет. Мальчики и девочки там тренируются и умеют, а там где не такие умеют, там мало кто учится, а потому такой мопед прям чтобы можно было там учиться. И об этих мыслях. Судя по тому, что я читал в газетах, они только увеличиваются. Они есть по всей Финляндии, не только в Иматре. 
Ласси: Разве мопеды не запрещены законом?
Марко: Ну, это. Вероятно, это зависит от количества участников. А вот на тот вопрос, я бы еще раз кинул мопедную прямую карту. Что теперь, когда он будет на своем месте на мопедной прямой, там можно будет получить разрешения на сборку и будут делаться объявления о том, что я это организую. Было бы легко позаботиться об организаторах в таком специфическом месте.
Ласси: Организуются ли в Финляндии легальные митинги на мопедах? 
Сантту: Насколько мне известно, в Ювяскюля существуют законные мифы о мопо, и у этих мифов есть свои лидеры. Ведут эти мифы и видимо просили разрешения на те маршруты и места где мы там находимся. Если бы такой трек или стрит пришел, были бы какие-то сборы или он был бы бесплатным для всей молодежи?
Марко: Ну, если в сотрудничестве, например, с молодежным советом города и на городской земле, то, конечно, для молодежи это бесплатно. По сравнению. Все финские автотрассы; кейтеринг, мотокросс, шоссейные гонки и другие. Все они платные, но такое место для молодого человека было бы бесплатным.
Сантту: Итак, как работает Контиолахти в этом вопросе?
Марко: То, что я понимаю сейчас. Это бесплатное место с. Муниципалитет приезжает туда раз в неделю, чтобы проверить места, и они доставили стулья, камни и расчистили там немного леса или обочин и сделали немного асфальта. Наш план был немного сложнее, потому что в Контиолахти машина тоже может заблудиться, и у нас была идея, что ворота и Betoniporsas, а затем как-то будет надзиратель, и общий пакет будет лучше, чем эта идея Контиолахти, которую они имеют.
Сантту: Спасибо, Марко Хейя, за визит. 
Марко: Спасибо