В Лаппеэнранту и Иматру появится единая зона общественного транспорта

Лаппеенранта и Иматра договорились о создании совместной региональной зоны общественного транспорта. На практике это означает, что один компетентный орган отвечает за организацию общественного транспорта как в городах Лаппеенранта и Иматра, так и между ними.

В ходе переговоров были разработаны планы совместного распределения затрат на общественный транспорт и модель принимающего муниципалитета.

Лаппеенранта будет выступать в качестве принимающего муниципалитета в организации автобусного движения. За работу будет отвечать новый совет по общественному транспорту в составе пяти членов. Три из них прибудут из Лаппеенранты и два из Иматра.

Каждый город оплачивает только свои расходы на общественный транспорт и, в соответствии со своим бюджетом, делает презентацию перед советом об уровне обслуживания общественного транспорта в своем городе.

- Потребность в количестве и расписании общественного транспорта по-прежнему определяется в городах, но административные решения по этому поводу принимаются принимающим муниципалитетом, то есть Лаппеенрантой, городским инженером Иматра. Пайви Ала-Ваннеслуома уточнить планы.

Иматра платит 40 процентов, а Лаппеенранта — 60 процентов за трафик между городами.

-Это распределение расходов делится в зависимости от того, сколько пассажиров из разных городов. Взвешенная доля Лаппеэнранты обусловлена ​​тем, что жители Лаппеэнранты используют больше места в центре Лаппеэнранта-Йутсено, городской инженер Олли Хирвонен О Лаппеенранте.

Распределение расходов пересматривается каждый год. Административные расходы распределяются в зависимости от количества проживающих.

От трех до одного органайзера

В настоящее время общественный транспорт в регионе Иматра-Лаппеенранта организован тремя компетентными органами, то есть городами Лаппеенранта и Иматра и Центром ELY Юго-Восточной Финляндии. Центр ELY в настоящее время организует перевозки между городами.

Центр ELY объявил, что больше не намерен использовать право опциона на организацию междугородних перевозок.

В чем польза изменения?

В будущем региональная зона общественного транспорта позволит использовать единые билетные, платежные и информационные системы на всей территории. Кроме того, это упростит закупки, согласование графиков, коммуникации и маркетинг.

В региональном общественном транспорте платить проще, а передвигаться удобнее.

Доступность, например, Университета прикладных наук LAB и Университета LUT в Иматре также можно улучшить, если за весь трафик отвечает один орган.

Как проходит подготовка?

Для создания общей зоны общественного транспорта требуется внести поправку в Закон о транспортных услугах, поскольку необходимо переопределить компетентные органы.

Цель состоит в том, чтобы изменение закона могло быть введено в действие с 1.1.2024 января XNUMX года.

Планы должны быть изложены в комитете по городскому развитию Иматра 21.2 февраля. и на следующий день 22.2. В Управлении городского развития Лаппеэнранты. После этого вопрос будут решать городские власти и городские советы.

Впервые тема была озвучена летом 2022 года..

Дополнительная информация:

Городской инженер Лаппеенранты Олли Хирвонен. тел.040 6701566, был монстромlappenranta.fi (олли[точка]хирвонен[ат]лаппеенранта[точка]фи)

Городской инженер Иматра Пайви Ала-Ваннеслуома, тел.: 020 617 4418 паиви, нижняя складка краяimatra.fi (паиви[точка]ала-ваннеслуома[ат]иматра[точка]фи)