Etelä-Karjalan paikallisliikenteen matkustajien määrää mitataan erilaisin menetelmin

Luotettavaa tietoa tarvitaan esimerkiksi koronapandemiaan liittyvässä matkustajamäärien seurannassa ja hallinnassa sekä joukkoliikenteen kasvihuonepäästöjen laskennassa.

- Imatra ja Lappeenranta ovat käynnistäneet yhdessä projektin, jonka tarkoituksena on testata erilaisia matkustajalaskentajärjestelmiä joukkoliikenteessä, kertoo joukkoliikennepäällikkö Terhi Koski Lappeenrannan kaupungilta.

- Projektia rahoittaa kaupunkien ohella Liikenne- ja viestintävirasto Traficom.

Imatralla testataan eri tekniikoita

Hankkeen ensimmäinen pilotti käynnistyy Lappeenrannassa, jossa kahdessa bussissa testataan hahmotunnistusteknologiaa. Ensimmäinen hahmotunnistusteknologialla varusteltu bussi lähtee linjalle perjantaina 17.12.2021.

- Pilottibussit ajavat linjoilla 1 ja 5 ja tarkoituksena on selvittää, mitkä pysäkkivälit ovat suosittuja ja missä kuormitusta on vähiten, Koski sanoo.

- Matkustajalaskentatietoja on tarkoitus hyödyntää reitti- ja linjastosuunnittelussa, jotta rajalliset resurssit voidaan tulevaisuudessa käyttää entistä tehokkaammin.

Hahmotunnistuksessa infrapunakamera tunnistaa bussiin menevät ja bussista tulevat hahmot, mutta se ei kuvaa eikä tunnista henkilöitä.

- Emme siis kerää tietoa siitä, kuka missäkin liikkuu vaan seuraamme pelkästään matkustajamääriä, painottaa Koski.

Imatralla hankkeen kautta testataan eri tekniikoita, muun muassa Bluetooth-teknologiaa, joka tunnistaa kyydissä olevat puhelimet bussiin asennettavan majakan avulla.

- Näin voimme vertailla eri teknologioiden toimivuutta ja datan luotettavuutta.

Lisätietoja: 

Imatra

Projektipäällikkö Jukka Partinen, 020 617 4419, jukka.partinenimatra.fi (jukka[dot]partinen[at]imatra[dot]fi) 

Lappeenranta

Joukkoliikennepäällikkö Terhi Koski, 040 651 5599, terhi.koskilappeenranta.fi (terhi[dot]koski[at]lappeenranta[dot]fi)

Kestävän liikkumisen asiantuntija Matleena Kujala, 0655185040, matleena.kujalalappeenranta.fi (matleena[dot]kujala[at]lappeenranta[dot]fi)