Imatran keskusasema aukeaa 1.10.
Aseman uudistetut odotus-, aula-, wc- ja käytävätilat avautuvat matkailijoiden käyttöön lokakuun ensimmäinen päivä kello 4.45 aamulla.
Viralliset avajaiset on suunniteltu pidettäväksi lokakuun lopulla.
Keskusaseman 1970-luvulta peräisin oleva talotekniikka on uusittu täysin.
— Työt ovat aikataulussaan ja päättyvät syyskuun loppuun mennessä. Asemalla tehdään vielä tämän kuun ajan pintojen viimeistelytöitä ja talotekniikan säätöjä, kertoo rakennuttaja Pasi Huoponen Mitralta.
Keskusaseman iso tekstikyltti jouduttiin huonokuntoisena hävittämään.
— Uusi valokyltti tilataan ja se on tarkoitus asentaa aseman etuovien kohdalle lipan alle, Huoponen sanoo.
Asema tulee olemaan auki päivittäin kello 4.45—21.00. Muina aikoina kulku asemalaiturille tapahtuu ulkokautta.
Aseman ensimmäisen kerroksen odotusaulassa matkailijoita palvelee matkailuinfoseinäke, jossa on diginäyttö ja esitteitä jaossa.
Aseman toimitilojen osalta vuokraneuvottelut ovat käynnissä.
Liikennejärjestelyt aseman avauduttua
Taksitolppa siirtyy Tainionkoskentien reunasta takaisin keskusaseman piha-alueelle 1.10.
Imatran paikallisliikenteen (linjat 21–25) pysäkit ovat keskusaseman lähettyvillä Tainionkoskentien varressa ja seutuliikenteen linjojen 100 ja 101 sekä Lappeenrannan lähiliikenteen linjojen 111 ja 112 pysäkit ovat keskusaseman sisäpihalla.
Asemalle on tulossa vielä tänä syksynä uusia polkupyörätelineitä ja -katoksia. Niiden asennus tapahtuu lokakuun lopussa.
— Asemalle on tulossa kaksi kappaletta pyöräkatoksia, joissa on paikkoja pyörien runkolukitukselle. Lisäksi kattolipan alle tulee runkolukittavia kaaritelineitä, lupaa kaupungininsinööri Väinö Juvakka.
Sisustuksessa huomioitu saavutettavuus ja teemallisia elementtejä on ammennettu luonnosta
Sisä- ja ulkotiloissa korostetaan luonnon läheisyyttä, rauhaa ja maanläheisiä elementtejä.
— Tällaisia elementtejä on esimerkiksi orgaaniset ja luonnosta inspiroituneet muodot, aidot materiaalit kuten odotustiloissa käytetyt puuverhoilut. Tilan teemaa tukee myös merkittävästi odotusaulaan aiemmin valmistunut seinämuraali, jonka teemana on Imatran ja Saimaan luonto. Teos on vaikuttava kuvaus pinnan alla avautuvasta luonnosta, sanoo aseman sisustuksen suunnitellut sisustusarkkitehti Kati Anttonen Suunnittelutoimisto SIS KATI:ista.
Sisustuksen elementeiksi on otettu myös Imatran tunnuseläimet idän hepokatti ja harjus, jotka tulevat osaksi ikkunateippauksia. Imatran tunnuskasvi ulpukka tullaan mahdollisesti tuomaan osaksi ensimmäisen kerroksen odotustilan ilmettä.
Sisustuksen tavoitteena on tukea myös toimintaa, matkaketjua ja vahvistaa esteetöntä ja turvallista liikkumista tilojen välillä.
— Esteettömyys on ehdottoman tärkeässä roolissa tässä kohteessa! Esimerkiksi odotustilojen istuinpenkeissä on otettu huomioon tarvittavat esteettömyysvaatimukset, esimerkiksi mitoituksen, värien sekä toiminnallisten ominaisuuksien ja yksityiskohtien osalta, Anttonen jatkaa.
Lisätietoja:
rakennuttaja Pasi Huoponen, Mitra Imatran Rakennuttaja Oy, pasi.huoponen
mitra.fi (pasi[dot]huoponen[at]mitra[dot]fi), p. 05 235 2826
kiinteistöpäällikkö Petri Nuutinen, Imatran kaupunki, petri.nuutinen
imatra.fi (petri[dot]nuutinen[at]imatra[dot]fi), p. 020 617 1200
kaupungininsinööri Väinö Juvakka, Imatran kaupunki, vaino.juvakka
imatra.fi (vaino[dot]juvakka[at]imatra[dot]fi), p. 020 617 2996
sisustusarkkitehti Kati Anttonen, Suunnittelutoimisto SIS KATI, kati
siskati.fi (kati[at]siskati[dot]fi)
Muokattu 30.9.2025 kello 11.47: Poistettu teksti lokakuussa pidettävien avajaisten tiedottamisesta.
Imatran keskusaseman saneeraus
Pääurakoitsija: Pallas-Rakennus Kaakkois-Suomi Oy
LVIA-urakka: Saipu Oy, Lappeenrannan toimipiste
Sähkötyöt: Kuusitunturi Oy
Kokonaiskustannus: 5,2 miljoonaa euroa
Peruskorjaus: 4,8 miljoonaa euroa
Purkutyöt: 425 000 euroa
Saneerauksen aloitus: heinäkuu 2024
Valmistuminen: syyskuu 2025 loppuun mennessä
Kyse on väliaikaisesta…
Kyse on väliaikaisesta ratkaisusta. Uusien liikennejärjestelyjen, bussipysäkit, suojatiet, taksikaista, suunnittelu on parhaillaan työn alla. :-)
Ihmettelen kovasti, kuinka…
Ihmettelen kovasti, kuinka paikallisliikenteen pysäkki voi sijaita risteysalueella. Kun bussi on pysäkillä, niin kääntyminen kutoselle tapahtuu suoraan vasemmalta kaistalta. Ei mitään järkeä, eikä myöskään kovin turvallista.
Kirjoita kommentti