Projet ferroviaire Luumäki-Imatra

Plan de la ligne de fret Luumäki – Imatra

La zone de planification commence à l'extrémité est du point de circulation de Luumäki et comprend des mesures d'amélioration à réaliser sur la section à voie unique entre les km 252+000 et 305+050, ainsi que sur une section à double voie commençant au km 305+050 et se terminant à l'extrémité ouest de la gare de marchandises d'Imatra, aux alentours du km 325+320.

Le point de départ du projet couvrant l'ensemble de la zone de planification était le plan directeur de la double voie Luumäki-Imatra, finalisé en 210, qui prévoyait le doublement de la voie entre Luumäki et Imatra. Sur la base de l'évaluation du projet réalisée en 2015 pour la ligne Luumäki-Imatrankoski (Plans de l'Agence finlandaise des transports 5/2015), l'option consistant à améliorer fondamentalement la voie existante sur la section Luumäki-Joutseno et à mettre en place la double voie à partir du point de trafic de Joutseno a été jugée comme la plus avantageuse en termes de rapport coût-bénéfice.

L'objectif principal du projet est d'améliorer la capacité de transport de marchandises sur la section ferroviaire concernée. Il permettra le développement des transports et l'amélioration des conditions d'exploitation et du niveau de service. Concernant le transport de voyageurs, l'objectif est d'améliorer la desserte des centres de Lappeenranta, Imatra et Joensuu, en Finlande orientale. Par ailleurs, le projet vise à améliorer la fiabilité opérationnelle et la gestion des perturbations.

Vous trouverez ci-dessous un lien vers le site web du ministère des autoroutes contenant des informations actualisées sur ce projet.

Projet ferroviaire Luumäki-Imatra  

Plan de voie du pont ferroviaire de Mansikkakoski

L'Agence finlandaise des transports a élaboré un plan ferroviaire pour le pont de Mansikkakoski, conformément à la loi ferroviaire (110/2007). Ce pont, qui enjambe la rivière Vuoksi, fait l'objet d'un plan distinct de celui de la ligne de fret Luumäki-Imatra. Ce plan s'appuie sur le plan général Luumäki-Imatra finalisé en 2010. Il se limite au pont de Mansikkakoski et aux terrains nécessaires à sa construction.

La construction d'un nouveau pont ferroviaire au nord du pont de Mansikkakoski entraînera des modifications du paysage et un élargissement du corridor ferroviaire et de la zone réservée à la circulation.

La construction du nouveau pont aura un impact positif sur les nuisances sonores causées par le trafic ferroviaire dans le secteur. Cette amélioration de la qualité de l'air contribuera à optimiser le cadre de vie des riverains.

Le plan de la voie ferrée était consultable au service clientèle d'Imatra du 5 août au 5 septembre 2016. L'Agence finlandaise des transports a approuvé le plan de la voie ferrée du pont de Mansikkakoski le 12 décembre 2017. La décision d'approbation sera consultable au service clientèle d'Imatra du 18 décembre 2017 au 19 janvier 2018.

Plans de voies ferrées du pont :

 

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