Der Jugendrat von Imatra hat seinen ersten Podcast veröffentlicht

Das Textäquivalent des Podcasts

Lassi: Willkommen beim Nuva-Podcast. Ich bin Lassi Huuskonen, der Vorsitzende des Jugendrates von Imatra. Und ich bin Santtu Pettinen, Vertreterin des Jugendrates. 
Lassi: Im heutigen Podcast geht es um die bevorstehende zweijährige Amtszeit des Imatra-Jugendrats, moposura und der Imatra-Stadtrat hat 70 Euro zusätzliches Geld für die Jugendaktivitäten von Imatra bewilligt. Nun gibt es erstmals eine zweijährige Amtszeit. Die Saison begann mit Wahlen in allen Schulzentren und jeder konnte an den Wahlen teilnehmen und die Vertreter wurden auf der Grundlage der Stimmenzahl ausgewählt.
Lassi: Santu, was für Wahlen hattest du dort in Sampo und wie sind die Wahlen gelaufen? 
Santtu: An der Berufsschule fanden keine Wahlen statt, oder es fanden Wahlen statt, aber der vierte Kandidat hat sich dagegen entschieden. Jedes Schulzentrum hat drei Vertreter im Jugendrat, also hatte Sampola nur noch 3 Vertreter übrig und alle schafften es in den Jugendrat.
Lassi: Vom Schulzentrum Mansikkala hatten wir ziemlich viele Leute, die für den Jugendrat kandidieren wollten, und es gab ziemlich viele Wähler, und dann wurden 3 Kandidaten vom Schulzentrum ausgewählt. Das Rennen war sozusagen eng, da hatten wir einige Punkte, und danach wurden die Ersatzkandidaten entschieden, weil wir so viele dieser Kandidaten hatten.
Lassi: Der Jugendrat trifft sich einmal im Monat und die Sitzungen finden jetzt dieses Semester statt, anscheinend im Mansikkala-Schulzentrum auf dem Gelände der High School, und die Sitzungen folgen der Tagesordnung und die Sitzungen werden vom Vorsitzenden geleitet.
Santtu: In der Sitzung geben wir normalerweise unsere Stellungnahmen ab, auch bei Bauanträgen oder einigen Jugendprojekten oder ähnlichen Projekten, wie wir sie umsetzen könnten, und bringen die Angelegenheit dann gegebenenfalls in den Stadtrat oder einen Vorstand, wo sie möglicherweise behandelt werden müssen mit.
Lassi: Der Jugendrat hatte eine Amtszeit von 2 Jahren 
Santtu: Für eine Amtszeit von 2 Jahren, weil Sie nicht die Gruppe sind, die über Themen im Jugendrat entscheidet, ist es besser, sich viel besser kennenzulernen und sich mehr zusammenzuschließen, damit sich jeder traut, seine eigenen herauszubringen eigene Meinung und dass niemand so genannt ungehört ist.
Lassi: Vor allem der Teamgeist würde in dieser Gruppe erhalten bleiben.
Santtu: Der Zweck wäre auch, dass man die Leute darüber informieren und besser informieren könnte, dass es den Jugendrat gibt und dass er sich in regelmäßigen Abständen aktiv trifft und über Themen entscheidet und dass man ihnen Themen vortragen könnte. 
Lassi: Nuva-Meetings werden in naher Zukunft mit aktiven Social-Media-Beiträgen beginnen.
Santtu: Und die Website des Imatra-Jugendrates ist unter imatra.fi/nuva zu finden
Lassi: Die Pläne bei nuva sehen vor, dass der Jugendrat eine Cross-Country-Veranstaltung und eine Moped-Geraden durchführt. Die Lani-Veranstaltung würde auf jeden Fall im neuen Mansikkala-Schulzentrum stattfinden, und Sie könnten Ihre eigenen Computer dorthin mitbringen und dann mitspielen, und es würde einige Boutiquen wie diese und sicherlich ein größeres Spiel wie dieses geben. Zum Beispiel Trail Blazers, wenn Sie es uns einfacher machen und die Veranstaltung sogar sponsern könnten, und von der Stadt Imatra, wenn wir dort Spielautomaten bekommen könnten usw.
Santtu: Das neue Schulzentrum könnte im Moment über die am besten geeigneten Einrichtungen verfügen, um ein Lani-Event wie dieses zu organisieren, und es könnte bei dem Lani-Event dort einen Wettbewerb irgendeiner Art und Form geben. Vielleicht könnten Gruppen von Freunden ihre eigenen Teams bilden oder in verschiedenen Spielen antreten, und es würde ein Wochenende dauern. Zum Beispiel beginnt es am Donnerstag und endet am Sonntag. 
Lassi: Drei bis vier Tage. Wenn aus irgendeinem Grund ein Schlafbereich vom Flur abgetrennt werden könnte, wo wären dann beispielsweise Schlafmatratzen etc.
Santtu: Oder vielleicht ein Klassenzimmer oder irgendwo, wo es nicht mitten im Lärm wäre, aber man könnte schlafen und es gäbe Umkleidekabinen und Duschen, damit man sich waschen und sich um seine Hygiene kümmern könnte, wenn man es nicht täte Willst du nach Hause gehen 
Lassi Ein solcher Parlamentsbesuch ist ebenfalls geplant und wird dann entsprechend der Corona-Situation und der Weltlage geprüft.
Lassi: Dann hat der Stadtrat 70 Euro Geld für Jugendarbeit bewilligt. Es soll 000 verschickt werden, um beispielsweise Ausgrenzung zu verhindern und das ehrenamtliche Engagement junger Menschen zu unterstützen
Santtu: Junge Leute haben ein starkes kleines Weihnachtsfest vor sich, heh heh!
Santtu: Also planen wir mit der Jugendorganisation, wofür wir diese 70 Euro verwenden könnten.
Lassi: Eigentlich diese Woche. Was nehmen wir von dieser Veranstaltung mit? 
Santtu: um gute Ideen von Jugendlichen, dem Jugendrat und allen, die dorthin eingeladen wurden, zu bekommen. Die Jugendorganisation könne ihre eigene Meinung äußern. Sie können es kommentieren und uns Ihre Meinung mitteilen.
Lassi: Wenn wir direkt Sponsoren für das Moped bekommen, bedeutet das, dass du wahrscheinlich nicht unbedingt so viel Geld dafür ausgeben musst, oder ich denke, du könntest zum Beispiel Geld in ein Lani-Event stecken und Spielclubs als Sponsoren fragen oder sowas in der Art. Und nur um die Einrichtungen von dort und Internetverbindungen zu bekommen. Ich denke, man könnte 70 Tonnen davon hineintun.
Santtu: Ja, und dann könnten wir Sie alle fragen, wer solche Internetanschlüsse für so ein Business-Event anbieten könnte und diese Veranstaltung überhaupt finanzieren könnte. Ich glaube, dass ich viele Sponsoren für die Moped-Gerade bekommen werde, weil wir von den 70 Tonnen Budget für die Moped-Gerade nicht so viel Geld haben, aber es könnte mehr für das Lani-Event und ein anderes Jugendprojekt verwendet werden .
Lassi: Der Jugendrat von Imatra hat angefangen, geradeaus Moped zu fahren, und heute erzählen uns Marko Heija und Santtu Pettinen davon. Bitte Santtu.
Santtu: Danke, ja, heute haben wir Marko Heija von IMX Imatra Motocross Ry zu Gast. Hey! Heute sollten wir besprechen, was wir mit der Mofa-Linie machen. Was ist es. Warum wird so etwas gebraucht und gibt es Unterstützer dafür? 
Marko: In Finnland gibt es in Kontiolahti bereits einen solchen Ort und es funktioniert dort gut. Wir haben uns für einen in Imatra beworben und hier ist noch nicht alles zum Laufen gebracht, aber wir werden es versuchen. Warum so etwas hier? Es sollte einen solchen Ort für junge Leute geben, an dem sie das Mopedfahren mit einer Genehmigung sicher üben können, damit sie nicht im Verkehr üben und fahren müssen und gefährliche Situationen verursachen.
Santtu: Ich habe jetzt von der Kontiolahti-Seite ein wenig über diese Angelegenheit erfahren, und ich habe von dort eine E-Mail erhalten, und ich werde Ihnen mitteilen, was sie in dieser Angelegenheit unternommen haben. Es gibt wahrscheinlich große Fragezeichen, wer im Moment die Verantwortung übernehmen wird.
Marko: Ja, irgendwann haben wir hier eine Anfrage und einen Antrag für das Industriegebiet Kurkvuori zur Direktbeschleunigung gestellt, wir haben darüber unter dem Namen Kiihari gesprochen. Es wäre dort gemacht worden und mit der Aufsicht hätte es gemacht und geplant werden können, und wir hatten bereits die Zusage des Sekretärs des Clubs, es einmal pro Woche oder öfter zu beaufsichtigen. Wenn ich es dann mit der Verantwortungsfrage in Kontiolahti vergleiche, lautete die Antwort dort, dass die Verantwortung darin besteht, dass die Gemeinde dafür verantwortlich ist, wenn es ein Loch im Asphalt oder so etwas gibt, aber dort sind die Schilder angebracht. Die Rettungs- und Polizeibehörden haben dies genehmigt und es gibt ein Schild mit der Aufschrift „Fahren auf eigene Gefahr“. Und der geschlossene Bereich, aber ja, die Idee für uns war, einen solchen Durchgang, der in Kontiolahti nicht gemacht wurde, irgendwie zu verhindern, mit einem Tor oder einem Betonschwein. 
Santtu: Schließlich gibt es in Kontiolahti keine Sicherheitsrichtlinie oder es gibt nichts, was anderen Verkehr daran hindert, auf der Moped-Geraden dorthin zu fahren. Für Imatra könnte so etwas eine gute Sache sein, Betonschweine oder so, damit man da nicht fahren kann. Und dann war diese Verantwortungsfrage, dass die Gemeinde für die Instandhaltung der Mopedgerade zuständig ist und dass die Gerade in gutem Zustand bleibt, dass wenn ein Loch im Asphalt ist und ein Mopedfahrer hineinfällt, die Gemeinde zuständig wäre dafür. Wenn der Mopedfahrer dann selbst Mist baut, wäre er selbst für diese Angelegenheit verantwortlich. Haben wir andere Orte als diese Beschleunigungsgerade?
Marko: Dann ist da noch die Fahrübungsstrecke Korvenkanna, die am 24.11. November in den Nachrichten war. dass der Betrieb eingestellt und die Tore geschlossen werden. Das wäre ein weiterer guter Ort. Ich habe dort nur angerufen, um zu sagen, dass es Umweltgenehmigungen und alles gibt. Ich erkannte, dass es Tore gibt, als sie einmal geschlossen waren.
Santtu: Nun, dann stellt sich noch einmal die Frage, was sind die Lärmprobleme, wenn ein Wohngebiet ohnehin relativ nah ist.
Marko: Nun ja, es steht dort, wenn man eine Lärmschutzgenehmigung beantragt, dort wird die Lärmmessung durchgeführt, und ich kann das von keinem Ort aus beurteilen, bis die Tests abgeschlossen sind ... Das haben wir Dort gibt es Kurkvuoren Saarlammen, neben der Kartbahn gibt es den Kinder-Cross-Trainingsbereich, dort wurden Messungen und Tests durchgeführt und alles wurde bestanden. Dass Korvenkanta sie wahrscheinlich gut überstehen wird, wenn es im gleichen Zustand ist. 
Santtu: Liegt es daran, wie viele Unterstützer von verschiedenen Unternehmen und wie wenig für das Moped-Direktprojekt gefragt wurden?
Marko: Nun, ich habe jetzt 4 Firmen gefragt und 4 haben zugesagt. Ich glaube nicht, dass er leicht Firmen bekommen würde, und dann hat uns die Stadt Imatra tatsächlich mit diesem fantastischen 50-Kubikzoll-Moped unterstützt, das wir erworben haben. Und ich möchte das Fahren auf Asphalt und nicht auf Sand unterrichten. Natürlich wird diese Art der Kreuzarbeit auf Sand gelehrt. Für diese Fahrstunde hätten wir ein Moped und dann haben wir für diese Fahrstunde Hütchen und Fahnen, Anlagen und notwendiges Equipment. 
Santtu: Es wurden einige Informationen zu dieser Angelegenheit eingeholt, und es bleibt die Frage, wer die Verantwortung dafür übernehmen wird und ob entschieden wird, sie voranzutreiben. Ob das Unternehmen oder die Stadt oder was auch immer die Verantwortung übernehmen wird.
Marko: Ich denke, dass die Sache mit der Verantwortung etwas Besonderes ist, dass es hier in Finnland jetzt viele Rennstrecken gibt, deren Betrieb viel heftiger, gefährlicher und schneller ist. Wir reden, wir fahren über dreihundert und die Mopeds fahren 45 km/h. Wenn Sie darauf eingestellt sind, wenn Sie in einem abgesperrten Bereich unterwegs sind, vielleicht 70 km/h. Auf einer dieser Motorstrecken. Wie würden Sie das sagen? Verantwortung. Wer soll die Verantwortung dafür tragen, dass ... Auf bestimmten Strecken gab es dort schlimme Unfälle? Ja, es gibt Versicherungen, aber das gilt wiederum für Mopedarbeiten. So war die Vorstellung, dass dies auf eigene Gefahr geschieht.
Santtu: Ja. Es wäre wirklich toll, wenn es einen Ort wie diesen für junge Leute gäbe, an dem sie das Fahren sicher üben könnten, und wenn sie wollten, auf einem abgesperrten Gelände, damit es nicht zu Verkehrsunfällen kommt.
Marco: Ja, ja. Im Straßenverkehr soll es schon immer ein bisschen Trübsal gehauen und gekichert haben, aber jetzt üben wir hier. Sie würden für eine gewisse Zeit nicht im Straßenverkehr sein, und dann gibt es den Vorteil, dass Sie beim Üben lernen, dass die Verletzung nicht im Straßenverkehr passiert.
Lassi: Wenn auf dieser Straße etwas schief geht, wer zahlt oder ersetzt es?
Marko: Na, wie würdest du es sagen? Ich bin unterwegs. Dieser Kiihari ist schon so lange da, wie ich mich aus meiner eigenen zwielichtigen Jugend erinnern kann. Viele Leute waren dort. So war beispielsweise Europas schnellster Beschleunigungsfahrer vor Ort, um das Fahrrad mit Beschleunigungsrad zu testen. Dass dem nicht so ist, ist meiner Meinung nach nichts in den Asphalt gelangt, er verschleißt weniger als Autobahnen.
Santtu: Marko, ist dir aufgefallen, dass die Kritik an diesen jungen Mopedfahrern in den letzten Jahren zugenommen hat?
Markus: Ja. Tatsächlich ist es mir aufgefallen. Dass man als 15-jähriger Mopedfahrer die beste Zeit hat. Dann ist der Ältere 18 und Moped gefahren. Damals, vor etwa 35 Jahren, bin ich mit dem Moped im Straßenverkehr gefahren, also gab es viele Mopedfahrer und ich bin im Straßenverkehr gefahren. Und es gab nie so etwas oder ein Problem oder irgendjemand, der sich in irgendeine Aktivität einmischte. Was hat der Lehrer manchmal gesagt, wo das Moped im Park stehen soll. Jetzt ist mir aufgefallen, dass es beim Reiten mit dem älteren Jungen vielleicht so etwas wie Kritik gab. Aber wenn der Jüngere Niska und Kulmi reitet, dann kann man in den sozialen Medien alles nachlesen. Dass es sich irgendwie anfühlt, als wäre es ein bisschen wie eine Zahnlücke für junge Leute im Straßenverkehr. War es das, dass ein Ort wie dieser gut für Jungen, für die Arbeit, für junge Leute wäre, wo sie trainieren und reiten und sich versammeln könnten? 
Santtu: Ein Ort wie dieser wäre dafür perfekt, wo man diesen Motorsport ausüben könnte. Dann diese persönlichen Erfahrungen, dass Leute gekommen sind, um zu schreien und versucht haben, mit Steinen zu werfen, und ich selbst habe auf Facebook gelesen, dass Mopedfahrer dies und das gemacht haben. Was ist mit Lassi? Hast du irgendwelche Erfahrung?
Lassi: Nun, das Ding wurde ein paar Mal mit einem Stein beworfen und das Ding wurde am Fahren gehindert, so dass es sich nicht bewegen kann, und dann ist da noch das. Jetzt nicht gewaltsam. Nun, heftig bis zu dem Punkt, an dem Steine ​​geworfen wurden und vielleicht nur versucht wurde, auf eine große Menschenmenge aufzusteigen, wenn es welche gegeben hat. Der größte Teil ist, dass selbst wenn Sie die Maschine aufwärmen, die Leute Sie schreien werden, dass Sie davon wegkommen sollen. Bitte nicht stören.
Marko: Ich habe von der Heizung der Maschine gehört, dass sogar von der Schule gesagt wurde, dass man auf dem Schulhof nicht so heizen soll. Da ich mich seit 76 mit Motoren beschäftige, besonders bei kaltem Wetter oder warum nicht bei warmem Wetter, einem Motorrad oder einem Moped, muss man es warm fahren, bevor man losfährt. Es ist nicht gut, kalt zu lassen. Hinzu kommt, dass mein XNUMX-jähriger Sohn einmal einen Laden in Vuoksenniska besuchen wollte. Dort war ein älterer Mann sehr wütend und fing an, den Jungen anzuschreien. Der Junge sagte, dass er ganz normal zum Laden gefahren sei und es im Ladenhof einen größeren Spruch gegeben habe. Er fragte sich, was er falsch gemacht hatte, er hatte gesagt, du hättest so getan. Es geschah im Frühjahr dieses Jahres. Also sagte der Junge, dass er nicht einmal tanzen kann. 
Santtu: Ja, und dann habe ich bei Mopedfahrern gemerkt, dass da Vorurteile gemacht werden, dass man was macht und alles so ist. 
Lassi: Ja, auf jeden Fall, und wenn wir generell zu viel darüber nachdenken, dass jeder etwas tut, was jemand getan hat 
Markus: Ja. Das war so gut, das Moped gerade. Von dort könnte es teilweise entfernt werden, zumindest vom Markt und vom Parkplatz. Und alle wären zufrieden.
Santtu: Was ist, wenn es Mofa-Mythen gibt und es immer geben wird, und sie immer mythenspezifische Dinge haben, was dort zu tun ist und wo man direkt wo hingeht. Hat Marko jemals an einem Moped-Mythos teilgenommen?
Marko: Ja, eigentlich in ein paar. Auch als der ältere Junge keinen Führerschein hatte, fragten sie, ob ich als Fahrer fahren würde, und wir gingen, um uns das Geschehen anzusehen. Seit 76, als ich mich mit Mopeds und Motorrädern beschäftige, interessierte ich mich dafür und los ging es. Ich war positiv überrascht von der Art der Aktivität und dem Verhalten der Jugendlichen. Keine Trunkenheit, kein Kampf. Ich war in ein paar Jahren dreimal dort. Jungs und Mädels üben dort und sind geschickt, und wo dann die nicht so geschickt sind, lernen ein paar da, und deswegen so ein Moped gerade so, dass man da lernen könnte. Und über diese Gedanken. Nach dem, was ich in den Zeitungen gelesen habe, nehmen sie nur noch zu. Sie sind in ganz Finnland, nicht nur in Imatra. 
Lassi: Sind Mopeds nicht sowieso illegal?
Marko: Nun, das. Es kommt wahrscheinlich darauf an, wie viele Teilnehmer es gibt. Aber zu dieser Frage würde ich die Moped-Direktkarte nochmal werfen. Dass es jetzt an seinem eigenen Platz auf der Mopedgerade wäre, dort Montagegenehmigungen zu bekommen und Veranstaltungsankündigungen gemacht würden, dass ich das organisiere. Es wäre einfach, sich an einem so bestimmten Ort um die Organisatoren zu kümmern.
Lassi: Werden in Finnland legale Moped-Rallyes organisiert? 
Santtu: Soweit ich weiß, gibt es in Jyväskylä anscheinend legale Mopo-Mythen und es gibt ihre eigenen Anführer für diese Mythen. Sie führen diese Mythen an und anscheinend wurden Genehmigungen für diese Routen und Orte erbeten, an denen wir uns befinden. Wenn so eine Strecke oder Gerade käme, würden da Gebühren anfallen oder wäre es für alle Jugendlichen kostenlos?
Marko: Naja, wenn es zum Beispiel in Kooperation mit dem Jugendrat der Stadt und auf städtischen Grundstücken ist, dann ist es natürlich für junge Leute kostenlos. Im Vergleich. Alle finnischen Motorspuren; Cating, Motocross, Straßenrennen und andere. Sie werden alle bezahlt, aber ein solcher Platz wäre für einen jungen Menschen kostenlos.
Santtu: Wie arbeitet Kontiolahti in dieser Angelegenheit?
Marko: Was ich jetzt verstehe. Es ist ein freier Platz mit. Die Gemeinde fährt einmal in der Woche dorthin, um die Plätze zu kontrollieren, und sie haben Stühle, Steine ​​geliefert und dort ein bisschen Wald oder Straßenränder gerodet und ein bisschen asphaltiert. Unser Plan war etwas schwieriger, weil in Kontiolahti das Auto auch dort verloren gehen kann, und wir hatten die Idee, dass die Tore und Betoniporsas und dann gibt es irgendwie einen Aufseher und das Gesamtpaket wäre besser als diese Kontiolahti-Idee, die sie haben.
Santtu: Danke Marko Heija für den Besuch. 
Markus: Danke